SF6在常溫常壓條件下為氣態(tài),溫度降低后在一定的壓力作用下較易液化為液態(tài)。當環(huán)境溫度升高后,其對應的液化壓力相應升高,成為不易液化的氣體。當溫度超過SF6的臨界溫度45.55℃時,就元法使其液化。SF6氣體為惰性氣體,與油不相溶,所以可以比較容易地分離出所混入的油分。采用國際先進技術,濾油水平已達到與無油系統(tǒng)相娘美的程度,可以相當徹底地清除油分。   

      目前,在國際上SF6氣體回收充氣裝置的回收儲存原理主要有兩種,第一種采用玲凍液化法原理:即在SF6氣體回收的過程中,在一定的SF6氣體壓力下,利用制冷機組使SF6氣體溫度降低至該壓力下的飽和蒸汽溫度,SF6氣體開始液化為液體,并以液體形式進行儲存,優(yōu)點是回收速度快、液化速度快;第二種采用高壓液化法原理,即在SF6氣體回收的過程中,在當時的環(huán)境溫度下,利用壓縮機將SF6氣體壓力提高至該溫度下的飽和蒸汽壓力,SF6氣體開始轉化為液體,并以液體形式進行儲存。優(yōu)點是系統(tǒng)簡單,缺點是系統(tǒng)工作壓力高,回收效率低,當SF6氣體溫度(SF6氣體經(jīng)壓縮機壓縮后溫度可達到80℃以上)超過臨界溫度45.55℃時,就無法使其液化,此時高溫高壓的SF6氣體只能經(jīng)過一段時間后待其溫度降至臨界溫度以下時才能轉化為液體。    

      在回收系統(tǒng)上采用有油或無油系統(tǒng),至于孰優(yōu)孰劣,也存在著一定的爭議。   無油系統(tǒng)理論上可以做到SF6氣體達到100%不與油接觸,稱為全元油(Oil-free),如國內(nèi)使用的膜式壓縮機。這種回收裝置的體積大,回收效率低,維修工作量大。這樣就出現(xiàn)了第二種無油系統(tǒng),回收裝置的主機-SF6氣體壓縮機為油脂潤滑的活塞式壓縮機,如與SF6直接接觸的活塞環(huán)等采用自潤滑材料,只是曲軸箱中的曲軸、曲柄銷,活塞部位的活塞銷等轉動部件采用油脂潤滑(曲軸箱內(nèi)無潤滑油),稱為無油(Oil-less),準確地應稱之為少泊。長期使用,理論上有微量油脂蒸汽混入SF6,實踐中該微量油脂蒸汽對Sf6未造成多少影響。此類壓縮機制造工藝要求高,多為進口壓縮機。優(yōu)點是體積小,重量輕,缺點是價格高,因為無油,使用壽命與有油壓縮機相比大打折扣。    

      一般此類壓縮機的活塞環(huán)壽命為500小時。使用有油系統(tǒng)的回收裝置,優(yōu)點是使用壽命長,耐用。缺點是,需增加一套油過濾系統(tǒng),比較復雜,且油過濾系統(tǒng)需設計合理,確保干凈徹底地清除油分。